Nhận định, soi kèo Casa Pia vs Rio Ave, 22h30 ngày 29/3: Làm khó chủ nhà

Theo đó, khoảng 16 giờ 30 phút ngày 17-1, phòng CSGT phát hiện đoàn xe phân khối lớn khoảng 30 chiếc diễu hành trên các tuyến đường ở Q.Hải Châu và Q.Sơn Trà, trong số này nhiều chiếc không biển số. Lực lượng CSGT phối hợp với CSCĐ và lực lượng chức năng dừng đoàn xe để kiểm tra, tạm giữ 9 chiếc về lỗi vi phạm điều khiển xe thành đoàn gây cản trở giao thông.

Ngoài ra, 9 xe này có nhiều chiếc chủ xe không xuất trình được giấy tờ hợp lệ, trong đó 4 chiếc chưa có biển số nhưng vẫn mang ra đường diễu hành.

Một số xe vi phạm

(Theo CA TP.HCM)

Sau đó, Singapore đã yêu cầu Facebook phải đính chính bài viết theo luật chống tin giả chính thức có hiệu lực ở Singapore từ tháng 10/2019. Theo luật này, người vi phạm có thể đối mặt án tù lên đến 10 năm và tiền phạt 735.000 USD.

Facebook đã phải khuất phục trước yêu cầu của chính phủ Singapore. Ngày 30/11, Facebook đã bổ sung "Thông báo đính chính" tới bài đăng mà chính phủ Singapore khẳng định là thông tin sai sự thật. Nội dung thông báo của Facebook: "Facebook được pháp luật yêu cầu phải nói với bạn rằng chính phủ Singapore nói rằng bài đăng này có thông tin sai lệch".

Như vậy, Facebook là công ty công nghệ đầu tiên phải tuân thủ theo luật của một quốc gia về chống tin giả.

Luật chống thông tin giả mạo (POFMA) cho phép Chính phủ Singapore yêu cầu các nền tảng trực tuyến gắn cảnh báo với những bài đăng bị cho là giả mạo. Chính phủ Singapore khẳng định: Luật này là cần thiết để ngăn chặn tình trạng lan truyền thông tin giả mạo gây tổn hại trên các diễn đàn trực tuyến.

Facebook thường chặn những nội dung bị các chính phủ cáo buộc vi phạm luật địa phương, với gần 18.000 trường hợp trên toàn cầu được ghi nhận trong vòng một năm tính đến tháng 6/2019. Tuy nhiên, POFMA là luật đầu tiên trên thế giới yêu cầu Facebook đăng thông tin cải chính theo yêu cầu của chính phủ Singapore.

Luôn thấu hiểu và lắng nghe người chơi, NPH Gamota đã hội tụ tất cả đặc sắc vốn có trong dòng game nhập vai trực tuyến để đưa vào Thần Long Cửu Kiếm. Không còn hạn chế về tính năng, không còn giới hạn về gameplay siêu đỉnh, Thần Long Cửu Kiếm đã sẵn sàng thắp lên ngọn lửa mới thỏa mãn “lòng khao khát” của fan cuồng nhập vai kiếm hiệp.

Điểm mặt những tinh hoa của Thần Long Cửu Kiếm

1/ Combo kết hợp “12 chiêu thức” cực đa dạng

Nếu như các tựa game thông thường chỉ có vỏn vẹn 4-5 kỹ năng thì nay Thần Long Cửu Kiếm đã sở hữu combo lên tới 12 chiêu thức chiến đấu. Sự kết hợp đa dạng này giúp người chơi tự do sáng tạo, tùy biến phối hợp kỹ năng, so tài PK, tung hoành thiên hạ. Không còn giới hạn về phong cách chiến đấu, các “lão làng” nhập vai nay đã tìm được sân chơi kế thừa kỹ năng đa dạng của dòng nhập vai truyền thống.

2/ Hệ thống Ngũ Hành tương khắc

Nhằm tăng cường tính khốc liệt của đấu trường rộng lớn này, Thần Long Cửu Kiếm đã tái hiện hệ thống Ngũ Hành tương khắc vốn đã “mất bóng” từ lâu. Người chơi cần tính toán sao cho hợp lý khi trang bị vũ khí, tham chiến nghịch Ngũ Hành. Một tính năng đỉnh cao của dòng game MMORPG đã “tái xuất” trong siêu phẩm Thần Long Cửu Kiếm.

3/ Chuyển sinh - Đổi phái thật dễ dàng

Không còn lo sợ mất tính năng khi luân hồi, từ nay game thủ đã có thể chuyển sinh dễ dàng trong thế giới kiếm hiệp. Tất cả kỹ năng, thuộc tính của nhân vật sẽ không bị mất đi khi quyết định chuyển sinh, nhập gia phái mới. Thậm chí, game thủ sẽ không cần phải trả thêm chi phí khi chuyển sinh luân hồi trong Thần Long Cửu Kiếm.

4/ Quốc chiến không khoan nhượng

Sân chơi kiếm hiệp Mobile lâu nay bị giới hạn trong những cuộc PK quy mô nhỏ. Tuy nhiên, Thần Long Cửu Kiếm sắp sửa ra mắt sẽ bổ sung tính năng tương tác Quốc Chiến rực lửa. Cuộc đấu giữa các vị Thần Long nay sẽ thêm kịch tính khi được nâng tầm lên quy mô Quốc chiến không khoan nhượng.

5/ Trao gửi nhân duyên, lập Gia Viên cực chất

Đây là một tính năng cơ bản của dòng game MMORPG được tiếp tục lưu truyền trong thế giới Thần Long Cửu Kiếm. Người chơi một khi đã dấn thân khám phá đều có thể tìm kiếm nhân duyên, kết đôi và xây dựng “mái ấm” cho riêng mình. Gia Viên giúp game thủ có được một nơi để trở về nghỉ ngơi sau những cuộc tranh đấu khốc liệt.

Với đầy đủ những tinh hoa kế thừa từ dòng game MMORPG, Thần Long Cửu Kiếm đã đủ làm “xiêu lòng” người hâm mộ và sẵn sàng khuấy động thị trường game Việt sắp tới. Hãy cùng đón chờ thông tin ra mắt chính thức của siêu phẩm này tại https://bit.ly/2IWNi5R

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)

Cách ăn bớt để giảm chi phí của hãng hàng không">